Voi cei ce stiti prea multe, nu sariti la gat!

Esti la inceput si nu stii prea multe despre biciclete. Vrei sa-ti cumperi una. Parca nu-ti vine sa detaliezi subiectul cu un vanzator cunoscator, mai ales in cazul in care acesta va face tot posibilul sa te puna intr-o lumina nefavorabila, sa-ti arate cate stie el iar tu, mai nimic!

Ei bine, cel mai frecvent am auzit, in aceasta situatie, cerinte de tipul: "vreau o bicla pe la 3 milioane". E absolut firesc sa ai restrictii bugetare, dar banii nu spun totul. Nu vreau sa va vand nimic, si nu o sa va trag, prin intermediul amplificarii nevoilor voastre, catre ceva mai scump. Vreti 3 milioane, ok! 12 milioane? ok! Totusi, la un anumit pret, puteti avea mai multe optiuni. Deocamdata o sa ma opresc la elemente de baza - la cadru si forma, desi optiunile se pot referi si la alte componente (sa, frane, jenti, etc).

In principiu, vreti o bicicleta de munte. Ei bine, puteti sa alegeti varianta cu amortizor sau fara. Amortizorul poate fi plasat in cadru sau sa aveti amortizor doar pe furca. Desigur, poate fi si pe furca si in cadru (full suspension). Varianta fara amortizoare se numeste de obicei "rigida". Amortizoarele sunt recomandate in principal in cazul in care estimati ca veti merge mult pe teren accidentat (inclusiv piatra cubica), si mai ales pentru coborari. Pentru teren neaccidentat, sau pentru urcari, este recomandabila o bicicleta rigida. Intre, evident, cadru rigid si furca cu amortizor. In ceea ce priveste alegerea cadrului, intotdeauna suiti-va pe bicicleta si faceti o tura mica. Incercati mai multe biciclete, ca sa comparati senzatia. Trebuie sa va simtiti bine pe bicicleta, sa aveti o pozitie comoda a spatelui, bratelor. Desigur, acestea se ajusteaza si prin pozitia ghidonului, a seii, dar daca v-ati cumparat un cadru prea mic de la inceput, chiar e pacat! Sesizati, in fotografiile alaturate, modele diferite de cadre.

cadru rigid, furca suspensie
cadru rigid, furca suspensie	full-suspension

Pe bicicleta nu merg insa doar tineri masculi feroce. Speram sa vedem din ce in ce mai multe fete/femei, si sa nu uitam de copii! Producatorii nu i-au uitat, exista modele si pentru ei. Cadrul de femei are o forma specifica, ce le permite sa incalece pe sa mai usor. Pentru copii, nu cumparati cine stie ce minuni, oricum vor creste, si oricum o sa strice bicicleta mult mai devreme si mai frecvent decat va asteptati!

Mai avem cateva categorii care trebuie mentionate: "bicicletele de curse" (cursierele) sunt acele balerine zvelte, foarte usoare, pe care le vedeti la competitiile de sosea. Sunt clasicele la care multi dintre cei ce iubesc bicicleta si au o anumita varsta au visat, fara doar si poate...Au roti mai mari si rapoarte intre foaia de angranaj si pinioane care favorizeaza viteza. In general, rotile au baieuri (practic, cauciucurile nu au camera).

Un tip de bicicleta din ce in ce mai des folosit este BMX-ul. Este vorba despre acele biciclete mici, cu forme deosebite, foarte rezistente. Au o foaie si un pinion, rotile mai mici (20") - deoarece nu mersul pe bicicleta este principala utilizare, cat manevrabilitatea. Prin toata lumea, si tot mai frecvent si in Romania, prin piete, pe langa skateri si rolleri, veti vedea tipi care fac niste chestii incredibile cu aceste biciclete, aparent "de jucatie".

cursiera

BMX

Deocamdata, atat! Bye, si faceti miscare...